物资运输是块大肥肉，就算是不能咬口肉，只是过过手，就能沾到不少荤腥。
集装箱的运输模式将运输的权限收归到了上面，动了不少人的利益。
内略上也有人提出了不少建议，比如增加调度员数量，从铁路部门调取熟练的调度员等等.
在李爱国看来，这些建议并不切合实际。
集装箱的数量目前已经高达五万多台，并且每天都在火车上、轮船上不停的“流动”。
要想进行如此大规模的调度，依靠人力已经很难有所作为了。
最好的办法，是使用前世的物流跟踪程序来调度集装箱。
只是这年月国内的计算机只有104大型机。
成本太高暂且不说，数量还非常稀少。
目前生产出来的几台除了给钱老送去了一台，用来计算火箭参数，剩下的那几台已经运到了戈壁滩上，帮着种植大蘑菇了。
要是能把成本更低，效率更好的微处理器搞出来，就能解决这个麻烦了.
内容未完，下一页继续阅读