所以强行往中型机里塞大推，这不仅仅是塞不进去那么简单，更是对机身结构设计完全否定和颠覆。
更何况。
虽然现在涡扇-15性能已经趋于成熟，而且对涡扇-10还有一种后发赶超的优势。
但并不意味着涡扇-10这款中推项目就要落马了。
还是那句话。
中推和大推是两个完全不同的赛道。
维持中推发动机的生产矩阵对东大航空工业，尤其是航发工业有着十分重要的战略意义。
美国人有f414.
欧洲有EJ200.
东大总不能抱着冒黑烟的RD-93一直用到天荒地老吧。
内容未完，下一页继续阅读