第二天一早，索科夫和雅科夫在没有惊动司令部成员的情况下，就乘坐吉普车离开了帝国饭店，前往火车站，准备在那里搭乘火车返回莫斯科。随行的人员，是别济科夫和他从莫斯科带来的那些内务部成员。
车队在行驶到一个十字路口时，索科夫看到从侧面驶过一辆涂装为通体深绿色，车顶灰色，窗框为棕黄色的有轨电车，因为他曾经在史料里看到过关于沈阳电车的发展史，便忍不住多看了两眼。
1937年，奉天交通会社修建有轨电车线路，由奉天驿（今沈阳站）至南五条（今南五马路），1939年，延长至崇德街（今中兴街一带地区），1940年，有轨电车延长至铁西区。1942年沿千代田通（今中华路）修建第二条交通线路，从大连电车工厂采购了30辆200型有轨电车，这些有轨电车一直服役到1974年11月为止。
“米沙，你在瞧什么？”坐在旁边的雅科夫，见索科夫一直望向窗外，忍不住问了一句。
“我在看那辆刚驶过去的有轨电车。”
“有轨电车有什么稀罕的。”雅科夫听后不以为然地说：“莫斯科不但有这种有轨电车，而且还有无轨电车。”
索科夫随口“哦”了一声，便转换了话题：“雅沙，你昨天有没有和莫斯科方面取得联系？”
听索科夫这么问，雅科夫点了点头，回答说：“我给安东诺夫将军打了个电话，向他了解是否有裁军的消息。”
“总参谋长同志怎么说？”
“的确有这么回事。”雅科夫说道：“而且裁军已经从驻扎德国的部队开始，先是撤销一些师级或旅级的步兵单位，大批校级军官已经转业回到了莫斯科和基辅，等待上级给他们重新安排地方上的工作。”
索科夫听到这里，缓缓地点点头，说道：“原来是这样，看来扎哈罗夫将军安排我们现在返回莫斯科，的确是为了我们着想。”
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