滔滔不绝告诉厉元朗，原因有多种。
比如质量问题，施工问题，养护问题，还有超载问题等等。
哪一个环节出现漏洞，都会造成灾难性后果。
偏巧，这位车专家曾经参与过茅江市政府修复清水河大桥的工作。
据他回忆，当初专家组给出两种意见。
一个是，采用双组分改性环氧树脂AB胶灌注。
这种树脂胶专门用于修复桥梁、涵洞、大坝等钢筋水凝土结构的裂缝。
可先决条件是，混凝土结构稳定，强度符合设计要求。
专家组经过数次勘测检查，发现裂缝的三号桥墩，由于施工中水泥标号有问题，不适用树脂修复。
第二条修复计划，就是拆掉裂缝严重的三号桥墩，重新建造。
当然，这种做法一个是工期时间长，二是造价高。
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