反而通过A股和B股的方式，张家和约翰.马凳一直控股会德丰洋行。
20世纪七八十年代中后期以后，会德丰董事局的投资策略似乎再度转趋积极。
当时，香江经济进入新一轮经济循环周期的上升阶段，地产市道再度蓬勃发展。
会德丰旗下的置业信托、联邦地产、夏利文发展以及宝福发展等地产公司相继开展庞大地产发展业务，做得有声有色。
不过，会德丰的投资策略，实际上是将集团所属地皮物业，拆卸重建，趁地产高潮高价抛售，然后套取资金积极发展航运业，大量订购散货轮船，壮大船队。
这种策略的背后，仍然是会德丰大班约翰.马登对香江的前途缺乏信心，担心香江迟早会归还国内，因而实施资产的战略转移，使其“浮在公海上”，以策万全。
可以说，这和历史上的包裕刚的弃舟登陆是完全相反的。
包裕刚是弃舟登陆。
约翰.马凳是弃陆登舟。
这也就导致了历史上的包裕刚能够吞掉会德丰洋行。
据统计，到1983年，会德丰旗下，仅会德丰船务一家航运公司，其船队已增至29艘，载重量139万吨。
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