1933年，香江总督府将港岛区和九龙区的巴士服务专营权分开招标，颜成昆、黄旺财等成功投得港岛区的巴士服务专营权，遂将仲巴重组，创立中华汽车有限公司，并接管了港岛区原有三家巴士公司业务，垄断了港岛区巴士服务专利。
九巴亦成功投得九龙及新界的巴士服务专营权。
自此，香江交通运输业形成“两分天下”的局面。
犹如如今香江的香江电灯公司和嘉道理家族的中华电力一样，垄断香江电力市场。
对于仲巴和九巴。
其实，杨铭已经关注了一段时间，也一直让人悄悄买入仲巴和九巴的股份。
历史上。
差不多时间，已经有人瞄准了仲巴。
七十年代中期，来自Y国联合海外运输公司希望以购买或者换股的方式，控股仲巴30%以及九巴45%的股权。
这两家公司大股东都害怕Y国资本，直接拒绝了。
到了七十年末，香江地价大幅度上升，仲巴拥有车厂，停车场等大批廉价优质土地，资产值大幅上升，但是，仲巴的保守经营作风依然不变，改善不大，以至于股价长期大幅低于资产净值。
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