铁道预警关系到乘客和列车的安全，是非常重要的工作。
初期的预警中心，只能根据天气预报来发布预警。
设备都是现成的，红星计算所随时能支援几台计算机。
黄教授那些气象专家可以当做指导老师，这不用李爱国麻烦。
预警中心的职工从前门机务段内抽调。
李爱国打算根据后世的经验，在地质灾害频繁的地点使用拉力监测、弯曲监测等办法，掌握落石掉落情况。
同时还要发挥巡道工们的优势，在线路两旁设置标杆，监控路基沉降情况。
这就需要选调出来的职工，必须具备很强的工作能力。
李爱国肯定会不会自己去调人的，肯定要通过机务段人事科来调动人员。
像这种事情，只能走到正规程序，免得麻烦。
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