李爱国知道大越野已经引起了上面的重视，只是没有想到专家组的规格会如此之高。
带队的组长名叫陈祖南，曾在一汽担任担任生产准备处处长、工艺处处长，后任吉春汽车工厂设计处处长兼总工程师。
他还参与设计和建设“红旗”轿，是国内屈指可数的造车专家。
“爱国同志，上面早有意筹备二汽，只是缺乏产品，你这可是雪中送炭啊。”看着李爱国，这位老一代的造车专家心中一阵激动。
二汽，也就是后世的东风汽车，应该是62年才开始筹备。
现在愣是提前了一年时间.看来汽车工业的进度也加快了.李爱国感觉自己这只蝴蝶又扇动翅膀了。
跟前世二汽由一机部独立负责不同，铁道部门也参与到了二汽的筹建和生产中，算是两个部门合营。
李爱国对于陈祖南这种在艰难困苦中，扛起国产汽车大旗的老前辈格外尊敬。
带着他视察了实验室，讲解了大越野汽车的构思后，询问道：“陈教授，您怎么看？”
“爱国同志，你把大越野分为军用和民用两个版本的想法确实很好，不过我建议再增加一款车型。”
“什么？”
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