如果可以直接架设铁轨，那么才是最节省时间和成本的。
当然，动力不足的问题，让李昭想到了当初历史书上学过的知识，詹天佑的之字轨道。
当初，国内被技术制裁的时候，国内又没有更好的办法。
如果按照欧美工程师的方案，至少需要开凿四条隧道，那成本可就太大了。
关键是，爬坡的难度始终都是存在的。
可偏偏这位大佬就是利用了之字轨道，将传统最大坡度给打破，并且，将成本压缩了将近两成。
更重要的是，连时间都大大的缩短了。
这在当时，可是堪称历史奇迹。
京张铁路也是全球首条完全由中国人设计建造的干线铁路，也算是重新了定义了山地铁路的标准。
如果火车溜坡翻车，那危险简直是不敢想象。
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